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日前

2021年度中國工程建設(shè)焊接協(xié)會(huì)

優(yōu)秀焊接工程獎(jiǎng)評(píng)選名單發(fā)布

天高橋科參與的

新建連鎮(zhèn)鐵路五峰山長江大橋

榮獲2021年度“全國優(yōu)秀焊接工程一等獎(jiǎng)”

2021年度“全國優(yōu)秀焊接工程一等獎(jiǎng)”

新建連鎮(zhèn)鐵路五峰山長江大橋是連鎮(zhèn)鐵路控制性工程，是世界首座高速鐵路懸索橋，是我國首座公鐵兩用懸索橋，也是世界上運(yùn)行速度最快、是目前世界運(yùn)行荷載最大的公鐵兩用鋼桁梁懸索橋，也是世界首次嘗試在U肋與頂板之間采用全熔透焊縫技術(shù)。2020年12月11日建成運(yùn)營通車。主橋全長1428米，主跨1092米，一跨過江。我公司武漢青船基地與中鐵寶橋（揚(yáng)州）有限公司2019年06月10日簽約，2019年06月30日交貨完畢。

首制件驗(yàn)收

五峰山長江大橋面板單元U肋內(nèi)側(cè)焊縫焊接

五峰山長江大橋面板單元U肋焊縫檢測(cè)

?“正交異性鋼橋面板U肋雙面埋弧焊全熔透焊接成套自動(dòng)化設(shè)備及相關(guān)配套焊接工藝和工法”，是湖北天高鋼橋智造科技有限公司擁有的專利技術(shù)，經(jīng)國內(nèi)權(quán)威科研機(jī)構(gòu)的疲勞測(cè)試，數(shù)據(jù)顯示，通過此項(xiàng)技術(shù)生產(chǎn)的焊接接頭，抗疲勞性能得到了極大提升。新建連鎮(zhèn)鐵路五峰山長江大橋面板單元生產(chǎn)首次應(yīng)用此技術(shù)，在首制件產(chǎn)品評(píng)審中，邀請(qǐng)了多名業(yè)內(nèi)權(quán)威專家現(xiàn)場(chǎng)考察指導(dǎo)，近乎完美的焊縫外觀成型及高效科學(xué)的焊接方法，得到了專家們的高度認(rèn)可和肯定。近幾年來也得到了國內(nèi)橋梁業(yè)界的認(rèn)可和接受。